Мониторинг скачкообразного усиления роста концентрации углекислого газа над территорией Западной Сибири и особенностей переноса примесей в Сибирском регионе, включая их поступление в Арктику, выполняется специалистами Института оптики атмосферы Сибирского от деления РАН с помощью специального самолёта-лаборатории, оснащённого высокотехническим оборудованием. Это позволяет решить широкий круг экологических задач: от исследований трансграничного переноса загряз няющих средств до паспортизации отдельных источников загрязнения.

Всего в мире существует около ста самолётов-лабораторий. В России авиационная экспедиция, которую возглавляет Борис Денисович Белан, – единственная действующая в настоящее время.

Летающая лаборатория Ту-134 «Оптик» уверенно работает на высоте 12 тыс. метров при дальности полёта до 3400 километров. Судно оснащено научным измерительным комплексом локальных и дистанционных средств диагностики окружающей среды. Вспомогательные системы снабжают научное оборудование энергопитанием, метрологическим обеспечением, поддерживают соответствующие климатические условия в салоне. Такая лаборатория полностью автономна, что позволяет сопровождать изучаемые атмосферные явления на расстоянии в тысячи километров и следить за эволюцией их характеристик.

В июне 2017 года в рамках российско-французского проекта YAK-AEROSIB был проведён эксперимент по определению эмиссии и переноса от предприятий нефтегазового комплекса Западной Сибири газовых и аэрозольных примесей воздуха по маршруту Новосибирск – Сургут – Норильск Игарка – Новосибирск. Было установлено, что Уральские горы препятствуют проникновению примесей в районы Сибири, граничащие с ними. Поэтому трансграничный перенос примесей из Европы в Азию по прямым траекториям с запада на восток возможен только в свободной тропосфере, в слое выше 2000 метров. Полученные данные используются французскими коллегами для тестирования и усовершенствования разработанных ими химико-транспортных моделей.